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Accueil > Actualités > 50 km/h sur le périphérique parisien ? L’État dit non, mais la mairie persiste !
Le gouvernement français a annoncé qu’il ne validera pas la réduction de la vitesse maximale autorisée sur le périphérique parisien à 50 km/h, comme souhaité par la mairie de Paris. Cette décision suscite des tensions entre les deux parties.
Lors d’une interview sur Franceinfo le 7 décembre 2023, le ministre des Transports Clément Beaune a déclaré que l’État ne validerait pas la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique parisien proposée par la mairie de Paris après les Jeux olympiques de 2024. Il juge cette mesure inappropriée à court terme.
Selon Clément Beaune, la réduction de la vitesse pourrait causer des problèmes de congestion sur le périphérique et limiterait ainsi le flux de véhicules entrant dans la ville durant les Jeux Olympiques. De plus, il estime que cette mesure pourrait avoir un impact économique négatif, notamment pour les commerçants et les entreprises de transport.
Malgré l’opposition du gouvernement, la mairie de Paris assure qu’elle mettra en œuvre la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique. Anne Hidalgo, la maire de Paris, dénonce la posture politicienne du gouvernement et insiste sur les bénéfices environnementaux et sanitaires de cette mesure.
Cette question de la limitation de vitesse à 50 km/h sur le périphérique divise non seulement le gouvernement et la mairie de Paris, mais aussi les habitants de la capitale et les Français en général. Certains soutiennent la décision de la mairie pour des raisons écologiques et sécuritaires, tandis que d’autres estiment qu’elle entraînera une augmentation des bouchons et des problèmes économiques. En conclusion, face au refus du gouvernement d’approuver cette baisse de la vitesse sur le périphérique parisien, il semble peu probable que celle-ci voie le jour avant les Jeux olympiques de 2024. Néanmoins, cette initiative soulève des questions importantes sur l’équilibre entre les enjeux environnementaux, la sécurité routière et les impacts économiques. Les débats sur cette question sont loin d’être terminés.
Le gouvernement français a rejeté la proposition de la mairie de Paris de réduire la vitesse sur le périphérique parisien à 50 km/h après les Jeux Olympiques de 2024. Clément Beaune, ministre des Transports, a évoqué les problèmes potentiels de congestion et d’impact économique négatif. La mairie de Paris, cependant, continue de défendre cette mesure pour ses avantages environnementaux et de sécurité routière. Ce désaccord crée une division entre les deux autorités et suscite des opinions partagées parmi les Parisiens.